最近一則新聞，引發(fā)了我的思考。在中國(guó)“人人喊打”的地溝油要在荷蘭“飛天”了，這一則看似笑話的新聞一時(shí)間成為社會(huì)熱點(diǎn)。有媒體報(bào)道，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油，在通過(guò)報(bào)關(guān)等手續(xù)后，將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，開(kāi)始它們的“飛天之旅”。連中央人民廣播電臺(tái)也證實(shí)說(shuō)，目前由荷蘭首都阿姆斯特丹飛往法蘭西首都巴黎的航班，使用的是地溝油提煉的生物柴油。一些網(wǎng)友稱(chēng)之為“地溝油航班”。
一石激起千層浪，民間許多人士都在討論，為什么小小的荷蘭可以讓地溝油插上天使的翅膀，而我們卻讓地溝油上桌而不是上天？
答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)有需求，產(chǎn)業(yè)鏈有監(jiān)控。
荷蘭從地溝油提煉生物柴油的成本也非常高。生產(chǎn)生物燃料的荷蘭SkyNRG公司首席執(zhí)行官德克表示，以目前荷蘭的地溝油提取技術(shù)，地溝油提煉的生物柴油的價(jià)格，約是傳統(tǒng)航空燃油的3倍。至于所謂的“地溝油航班”，其燃油也是按50：50的比例搭配的。荷蘭航空也頂不住高高在上的生物燃料價(jià)格！但荷蘭航空公司愿意為此埋單，這既是荷蘭航空的戰(zhàn)略考慮，更是歐盟相關(guān)指令的約束和優(yōu)惠政策所致。前一段時(shí)間歐盟的航空碳稅的說(shuō)法已經(jīng)讓中國(guó)有關(guān)航空公司頭痛不已�？傊�，需求拉動(dòng)了地溝油相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
光有產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)遣粔虻�，中�?guó)也有地溝油產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)別在于監(jiān)管。盡管老百姓對(duì)“地溝油”的監(jiān)管呼聲不斷，各級(jí)政府也非常重視。但目前我國(guó)僅有《餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》、《關(guān)于加強(qiáng)地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見(jiàn)》等法規(guī)和指導(dǎo)意見(jiàn)，并沒(méi)有完善的國(guó)家級(jí)法律。這在一定程度上，縱容了無(wú)本萬(wàn)利的收油“游擊隊(duì)”，以至于產(chǎn)生了廢棄油淘撈、粗煉、倒賣(mài)、深加工、批發(fā)到零售的產(chǎn)業(yè)鏈，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)堑叵碌�。相�?dāng)一部分地方政府因?yàn)楹ε卤镜氐牡販嫌捅黄毓猓绕涫恰氨簧暇W(wǎng)”，所以一有風(fēng)吹草動(dòng)，都是極力掩蓋，瞞天過(guò)海。
我們看看國(guó)外——在日本，地溝油由政府高價(jià)回收當(dāng)燃料用。在美國(guó)，亂用亂賣(mài)地溝油的餐廳是要被強(qiáng)制關(guān)門(mén)的。在德國(guó)，每一桶泔水都有張隨時(shí)可供檢查的“身份證”。在新西蘭，餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機(jī)以及油脂分離裝置，由政府指定的公司負(fù)責(zé)上門(mén)收集分離出的廢油脂。

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