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| 【風能】英國爭當海上風電領(lǐng)跑者 |
| （時間:2012-4-28 9:17:50） |
英國可再生能源協(xié)會日前表示，在2015年到2016年間，英國的離岸/近海風電廠數(shù)量將會翻番，在近四年中，該行業(yè)或?qū)⒀该桶l(fā)展。2012年，英國年度離岸風電裝機將增加1.2吉瓦，到2016年將超過2.5吉瓦。英國計劃在五年內(nèi)成為全球離岸/近海風電的領(lǐng)跑者。
英國成全球風電市場引領(lǐng)者
經(jīng)過20多年的發(fā)展，全球海上風電技術(shù)已經(jīng)比較成熟。與陸上風電場相比，海上風電場具有風能資源非常穩(wěn)定、不占用寶貴的土地資源、對生態(tài)環(huán)境影響小等優(yōu)點，并且海上風電一般靠近傳統(tǒng)電力負荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去了長距離輸電的麻煩。因此，英國、德國、愛爾蘭、丹麥、比利時、荷蘭、瑞典等歐洲國家都紛紛加快了對海上風電的開發(fā)速度。目前投入運營的全球規(guī)模之最——薩尼特風電場的輸出功率高達30萬千瓦。該電場由瑞典著名電力公司瓦滕法爾經(jīng)營，架設(shè)了100個丹麥Vestas生產(chǎn)的風車。建設(shè)費用高達8.8億英鎊。
2010年，全球海上風電新增裝機144.4萬千瓦，同比增長110%，占全球風電新增裝機的3.7%，主要分布在歐洲的英國、丹麥、比利時和德國。其中，英國2010年海上新增裝機92.5萬千瓦，成為海上風電的全球領(lǐng)跑者，預(yù)計在今后幾年仍將保持領(lǐng)先地位。2011年上半年，英國不僅在海上風電場的建設(shè)數(shù)量上超過了其他國家，更是幾乎包攬了歐洲建成的所有海上風機。
加大海上風電項目投資
英國有總長度為1.145萬公里的海岸線，海上風力資源豐富。“在風力資源最好的區(qū)域，年平均風速可以達到8米/秒�！庇稍偕茉磪f(xié)會海上風電項目首席官員彼得說。實際上，根據(jù)英國皇家財產(chǎn)局的數(shù)據(jù)，英國具有商業(yè)開發(fā)價值的風電項目總量高達48吉瓦，約占整個歐洲海上風電總量的1/3，其海上風力發(fā)電的潛力約為整個英國當前電力消耗量的3倍�！坝呀�(jīng)有1.3吉瓦的海上風電裝機容量，在歐洲乃至全球都處于領(lǐng)先地位�！北说帽硎�。
英國是歐洲市場化程度最高的國家，同時也是對海上風電項目補貼率最高的國家。當前英國海上風電市場占有額已接近全球的半壁江山。美國派克研究公司預(yù)測，到2017年，英國海上風電發(fā)電能力將達12吉瓦，年復(fù)合增長率為42%。
2011年9月8日，英國首相卡梅倫承諾支持西門子公司在赫爾的海上風機設(shè)備制造工廠的建設(shè)。該項計劃將可再生能源作為英國經(jīng)濟增長關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的突破口。英國電力及天然氣運營商國家電網(wǎng)公司將投資36億英鎊用于2012年新建風電站以及更新電網(wǎng)。英國電網(wǎng)公司還與挪威國家電網(wǎng)開展合作，建造連接挪英兩國的海底電纜。此條電纜長約800公里，為世界上最長的跨國電纜，預(yù)計于2017年～2020年間完工。屆時，挪英兩國可通過該電纜實現(xiàn)電力互換，并共享北海海上風電。
2011年上半年，歐洲海上共建了108臺風力發(fā)電機，其中101臺建在英國海域。英國能源與氣候變化大臣克里斯·休恩在接受《衛(wèi)報》采訪時十分驕傲地表示，這一數(shù)字顯示了英國在可再生能源電力建設(shè)領(lǐng)域的驚人速度�！坝呀�(jīng)毫無疑問地成為海上風能之家。我們擁有的自然資源和競爭優(yōu)勢表明，我們可以引領(lǐng)市場，并在競爭中立于不敗之地。”
歐洲風能協(xié)會指出，英國的風電計劃目標遠遠超過了其他國家，2011年上半年英國建成的風機只是其雄心勃勃計劃的一小部分，預(yù)計所有風電場建成并網(wǎng)后，將能為英國提供2240兆瓦的發(fā)電能力。相比之下，德國建成的風電場的發(fā)電能力只是其1/5，約為450兆瓦。不過，歐洲風能協(xié)會的報告同時指出，風機的建成與其并入電網(wǎng)之間還需一段時間。英國去年前6個月建成的風機中僅有68臺風機實際接入了電網(wǎng)，約占總數(shù)的2/3。
“英國方面雖然制定了海上風電的詳細發(fā)展規(guī)劃，但要真的達到這個數(shù)字還是不容易的�！迸聿┬履茉簇斀�(jīng)全球風能分析師賈斯丁吳分析，“要在2020年實現(xiàn)裝機容量20吉瓦的目標也是不容易的�！毖芯匡@示，英國海上風電的成本約為7.2便士/千瓦時，天然氣和核能發(fā)電的成本則分別為2.2便士/千瓦時和2.3便士/千瓦時。相比之下，海上風電的電價成本仍然過高。
據(jù)英國2010年遞交給歐盟的可再生能源行動計劃，英國政府計劃在2020年前建成總?cè)萘繛?3吉瓦、約3600臺海上風機。為此，英國已開展了3輪海上風電項目招標。這些招標范圍廣泛，既可降低成本又能培養(yǎng)新的市場參與者，同時還為海上風電打造了一個長遠的可持續(xù)發(fā)展鏈條。
媒體分析認為，英國加大海上風電項目投資的意圖在于吸引海外投資和技術(shù)。英國政府于2009年宣布向海上風電相關(guān)技術(shù)開發(fā)投資1.2億英鎊。西門子、美國通用電氣、西班牙加美薩等公司已經(jīng)決定設(shè)廠。三菱重工在歐洲的電動機生產(chǎn)基地——MPSE也將最大投資1億英鎊，開設(shè)技術(shù)開發(fā)基地。著眼于在2014年之前創(chuàng)造200個就業(yè)崗位，英國政府將提供3000萬英鎊的援助。
英國能源和氣候變化大臣克里斯·休恩指出，海上風電不只是提供清潔、綠色、安全的電力，與海上風電相關(guān)的投資對英國經(jīng)濟也有益處。
在英國，計劃于2012年竣工的倫敦陣列海上風電場目前正在緊鑼密鼓建設(shè)中，工程裝機容量為1吉瓦，屆時將覆蓋230平方公里的海域。不過，該項目同其他在建或者待建的海上風電項目一樣，仍面臨種種挑戰(zhàn)。
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