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| 【風(fēng)能】海上風(fēng)電安裝市場(chǎng)萌動(dòng) |
| （時(shí)間:2012-2-20 10:46:46） |
隨著海上風(fēng)電建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)啟，蘊(yùn)含千億商機(jī)的安裝市場(chǎng)即將爆發(fā)。面對(duì)門檻高、投入大的海上安裝行業(yè)，誰(shuí)能脫穎而出？
2012年1月，江蘇。一條長(zhǎng)90米，寬50米，型深6.8米的大型安裝船緩緩駛出泊位。這艘號(hào)稱“中國(guó)最大”的海上風(fēng)電設(shè)備工程安裝施工船舶，集風(fēng)塔打樁、風(fēng)電設(shè)備安裝于一體，總造價(jià)達(dá)人民幣3億多元。船體上配置83米高的主吊鉤平臺(tái)，主吊鉤平臺(tái)安裝一臺(tái)400噸能360度回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，最大吊高為120多米，相當(dāng)于40層樓高。
“海上風(fēng)電吊裝船的匱乏已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)�！弊鳛楹Ｉ巷L(fēng)電業(yè)主方的江蘇海上龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司總經(jīng)理張鋼頗有感觸。
根據(jù)“十二五”可再生能源規(guī)劃，2015年中國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)500萬(wàn)千瓦，到2020年海上風(fēng)電裝機(jī)3000萬(wàn)千瓦。如果按照每臺(tái)風(fēng)機(jī)5兆瓦計(jì)算，到2020年則需要安裝6000臺(tái)，如果按現(xiàn)在通用的2.5兆瓦和3兆瓦計(jì)算則需安裝近12000臺(tái)風(fēng)機(jī)。如此大規(guī)模的安裝，對(duì)于吊裝的需求會(huì)無(wú)限擴(kuò)大。
“我們也在自己研制一種新型的吊裝船，估計(jì)今年下半年完工，但一條船一年只能安裝40-50臺(tái)風(fēng)機(jī)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！睆堜撜f(shuō)，龍?jiān)措娏ψ鳛樽畲蟮娘L(fēng)電企業(yè)，早已在盤算偌大的安裝市場(chǎng)，并與振華重工合作成立了江蘇龍?jiān)凑袢A海洋施工公司（下稱“龍?jiān)凑袢A”），組成了20余艘不同種類船只的海上風(fēng)電安裝隊(duì)伍。
海上風(fēng)電一直沒(méi)能跟上陸上風(fēng)電的發(fā)展速度，與高額的施工成本是分不開(kāi)的。湘電風(fēng)能副總經(jīng)理龍辛提出，施工成本約占整個(gè)成本的50%，如果風(fēng)電企業(yè)成立自己的安裝公司，會(huì)降低這部分安裝成本，但動(dòng)輒幾億、十幾億元的投資也讓很多企業(yè)吃不消。
無(wú)疑，一個(gè)龐大的新市場(chǎng)被催生，只是門檻太高。但大型船舶公司和海洋作業(yè)企業(yè)似乎并沒(méi)有被高門檻拒之門外，南洋船舶、山海關(guān)船舶重工、中交三局、振華重工等企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域。2011年起，各家新型安裝船下線的消息不絕于耳，一場(chǎng)海上爭(zhēng)奪戰(zhàn)在所難免。但海上風(fēng)電畢竟剛剛起步，在沒(méi)有完善標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的前提下，這近千億元的商機(jī)能否被順利激活？
風(fēng)電企業(yè)的小算盤
醞釀組建自己的海上風(fēng)電安裝隊(duì)伍，龍?jiān)措娏υ缭谌昵熬烷_(kāi)始動(dòng)議了�！敖M建安裝隊(duì)伍可以降低施工成本，海上風(fēng)電無(wú)法大發(fā)展的癥結(jié)就在于此�！睆堜撎寡浴�
其實(shí)，成立龍?jiān)凑袢A的初衷并非如此單一，從2010年成立至今，龍?jiān)措娏σ呀?jīng)接連中標(biāo)了如東、大豐的海上風(fēng)電項(xiàng)目，國(guó)家能源局也提出建議，希望龍?jiān)吹暮Ｉ巷L(fēng)場(chǎng)能成為一個(gè)從施工到后期維護(hù)的試驗(yàn)場(chǎng)，來(lái)驗(yàn)證國(guó)內(nèi)施工水平和各廠家機(jī)型的優(yōu)劣，所以在如東項(xiàng)目中，龍?jiān)匆环矫鎲?dòng)了自己的安裝隊(duì)伍，另一方面選擇了國(guó)內(nèi)8大廠家的16種機(jī)型。
“現(xiàn)在，我們公司的項(xiàng)目已經(jīng)接近飽和，從明年開(kāi)始，龍?jiān)凑袢A會(huì)承接其他公司的項(xiàng)目，海上風(fēng)電的施工將成為龍?jiān)匆粋�(gè)重要發(fā)展板塊�！睆堜撜f(shuō)。
“龍?jiān)匆劳衅鋸?qiáng)大實(shí)力成為第一個(gè)吃螃蟹的電力人，但風(fēng)電企業(yè)自己做海上風(fēng)電安裝就我國(guó)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)暫時(shí)不會(huì)成為主流�！敝袊�(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)副理事長(zhǎng)施鵬飛表示擔(dān)憂，他認(rèn)為海上風(fēng)電安裝是非常有前景的市場(chǎng)，由于其高額的投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，目前不太適合剛剛起步的海上風(fēng)電企業(yè)來(lái)運(yùn)作。
施鵬飛認(rèn)為吊裝還應(yīng)是專業(yè)的海上重工公司來(lái)做，龍?jiān)匆膊⒎菃未颡?dú)斗，而是與振華重工各50%股份組建的新公司。而其他企業(yè)中標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，也有自己的小算盤，為了降低這部分安裝成本，選擇了同風(fēng)電設(shè)備商和安裝企業(yè)捆綁競(jìng)標(biāo)。據(jù)悉，大連船舶也一度傳出與華電新能源公司合作，即將組建大連船舶重工集團(tuán)海上風(fēng)電安裝公司的消息。2011年12月26日，道達(dá)海上風(fēng)電工程與大唐新能源簽署了合資框架協(xié)議以及海上風(fēng)電戰(zhàn)略合作協(xié)議。大唐表示在2012年的濱海項(xiàng)目施工中，會(huì)優(yōu)先使用道達(dá)的施工技術(shù)。
顯然，不管是成立安裝公司，還是捆綁、戰(zhàn)略合作，無(wú)論哪種形式，無(wú)不表明以五大發(fā)電集團(tuán)為首的風(fēng)電企業(yè)們?cè)跒榻档秃Ｉ巷L(fēng)電的成本各自謀劃著。
對(duì)于安裝的高成本，龍辛有著切身感觸：“華銳東海大橋結(jié)算下來(lái)，1千瓦是2.3萬(wàn)元，10萬(wàn)千瓦的風(fēng)場(chǎng)就是23億元，其中，施工占了總成本的60%以上，近14億元。當(dāng)然，上海東大橋項(xiàng)目有其特殊性，有長(zhǎng)江淤泥，又屬?zèng)_擊地帶，所有的風(fēng)機(jī)都必須用鋼裝，每臺(tái)風(fēng)機(jī)打下去后要先安裝一個(gè)80米深1.7米直徑的鋼樁，每臺(tái)風(fēng)機(jī)打8根，要500噸的錘子砸，再做一個(gè)混凝土的平臺(tái)，平臺(tái)上裝風(fēng)機(jī)，成本就節(jié)節(jié)高升了。其他海上風(fēng)場(chǎng)的施工成本雖然會(huì)有所降低，也占整個(gè)成本的50%左右�！�
在龍辛看來(lái)，降低海上風(fēng)電的成本無(wú)非兩個(gè)辦法，一是在風(fēng)機(jī)制造上加強(qiáng)成本控制，另一個(gè)是降低安裝成本，讓風(fēng)機(jī)企業(yè)與安裝公司捆綁。
船舶企業(yè)忙轉(zhuǎn)向
除了風(fēng)電企業(yè)，被海上風(fēng)電安裝這張大網(wǎng)吸引的還包括眾多船舶公司和海洋作業(yè)企業(yè)，看起來(lái)，他們更信心滿滿。
中交三局的名字在海上風(fēng)電界可謂響亮，這都?xì)w功于其承建了國(guó)內(nèi)第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。中交三局全稱是中交第三航務(wù)工程局有限公司，主要從事各類港口和航道工程，甚至包括公路、鐵路、橋梁建造工程。2008年，當(dāng)這家位于上海的老牌企業(yè)被告知承建東大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，其臨時(shí)組建的風(fēng)電安裝項(xiàng)目部竟不知“大風(fēng)車”為何物。
如果說(shuō)當(dāng)初是由于同處上海的地域優(yōu)勢(shì)讓中交三局進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域，那么，當(dāng)它和大唐新能源、山東魯能、中電國(guó)際捆綁中標(biāo)了濱海、東臺(tái)和射陽(yáng)三個(gè)項(xiàng)目以后，這家公司開(kāi)始變得成熟起來(lái)。其負(fù)責(zé)人頻頻出席各種風(fēng)電大會(huì)，并承擔(dān)了沉樁的平面位置和垂足的控制，灌漿工藝的材料，風(fēng)機(jī)的整體拼裝驗(yàn)收、吊裝體系和吊裝就位系統(tǒng)的自動(dòng)定位等課題。
“船舶和海上工程公司轉(zhuǎn)向會(huì)快一些，但安裝海上風(fēng)機(jī)是需要專用設(shè)備的，這些定制的船只能否大批生產(chǎn)并廣泛應(yīng)用，還需要時(shí)間和更多工程的考量�！笔i飛說(shuō)他對(duì)海上風(fēng)電持觀望態(tài)度。
最初承接上海東大橋項(xiàng)目時(shí)，安裝的船只均為改造船，沒(méi)有企業(yè)愿意花巨資投向這個(gè)還沒(méi)被看好的新行當(dāng)。
轉(zhuǎn)變?cè)醋?011年，這一年各船舶公司的好消息頻頻傳來(lái)。在設(shè)計(jì)方面，中船集團(tuán)708所自主研發(fā)設(shè)計(jì)了我國(guó)第一艘自升式海上風(fēng)電安裝船“海洋38”號(hào)；上海佳豪也設(shè)計(jì)出國(guó)內(nèi)首艘雙體海上風(fēng)電安裝船，并已經(jīng)在武橋重工集團(tuán)進(jìn)入建造階段。在新船方面，7000噸海上風(fēng)機(jī)安裝船在江蘇道達(dá)重工集團(tuán)開(kāi)工。在配套設(shè)備研發(fā)方面，中船重工海裝風(fēng)電設(shè)備公司投入巨資進(jìn)行海上風(fēng)電設(shè)備的研制。進(jìn)軍國(guó)際方面，南通中遠(yuǎn)船務(wù)為荷蘭VROON公司建造了兩艘世界上先進(jìn)的風(fēng)電安裝船，并以EPC項(xiàng)目形式獲得了丹麥國(guó)家能源公司的一艘風(fēng)電安裝船訂單。
如果把這些單獨(dú)的船舶下線消息拼湊到一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)，2011年已然成為船舶企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電的風(fēng)向標(biāo)。但這僅僅是開(kāi)始，按照2020年需要安裝6000-12000臺(tái)風(fēng)機(jī)的最低值計(jì)算，平均到每年會(huì)有600-1200臺(tái)風(fēng)機(jī)，按每艘船一年安裝40臺(tái)計(jì)算，僅安裝船就需要15-30艘，按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)在海上風(fēng)電每千瓦2萬(wàn)元的投資額度，預(yù)計(jì)2012-2020年間僅風(fēng)電安裝船的市場(chǎng)容量就高達(dá)400億元。
安裝市場(chǎng)能否被激活？
如今的海上風(fēng)電正處于加快發(fā)展態(tài)勢(shì)，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。目前，我國(guó)沿海由北至南已經(jīng)規(guī)劃的海上風(fēng)電項(xiàng)目總計(jì)約有24個(gè)，總裝機(jī)容量超過(guò)2500萬(wàn)千瓦，到2020年我國(guó)有望成為全球海上風(fēng)電第一大國(guó)，同時(shí)帶來(lái)千億元的商機(jī)。
商機(jī)面前，船舶公司和風(fēng)電公司都跳出來(lái)聲稱布局海上安裝市場(chǎng)，但如此大的安裝市場(chǎng)是否能被激活？施鵬飛有點(diǎn)悲觀，“一是規(guī)劃能否落實(shí)，二是現(xiàn)在成本高是否阻礙大發(fā)展”，他認(rèn)為畢竟現(xiàn)在只有幾個(gè)特許權(quán)項(xiàng)目，這些所謂的新型安裝船也只能承接過(guò)一些工程后才能下定論，“海上風(fēng)電還在探索階段，那么安裝市場(chǎng)同樣也在探索”。
中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)研究員李勝茂也有一種顧慮，“海上風(fēng)電的安裝門檻比較高，一艘船需要幾個(gè)億，不是一般企業(yè)能夠進(jìn)入的，而且市場(chǎng)還沒(méi)成熟，甚至連一些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有，所以整個(gè)海上風(fēng)電市場(chǎng)都沒(méi)有做好準(zhǔn)備�！�
李勝茂認(rèn)為，2015年以后才是海上風(fēng)電大發(fā)展的階段，安裝市場(chǎng)也要在2015年前進(jìn)行規(guī)范和完善，而并非冒進(jìn)。畢竟進(jìn)入這個(gè)行業(yè)付出的資本是高額的。
龍?jiān)措娏﹄m然成立了自己的安裝公司，但其總經(jīng)理謝長(zhǎng)軍卻在一份報(bào)告中寫道，鑒于海上風(fēng)電建設(shè)的特殊性，需使用大量專用裝備，一整套專用裝備的制造費(fèi)用，只能在工程中攤銷，導(dǎo)致海上風(fēng)電建設(shè)成本高。為攤薄專用裝備造價(jià)，風(fēng)電開(kāi)發(fā)企業(yè)須有較大的開(kāi)發(fā)容量。規(guī)模化和專業(yè)化是海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)效益最大化的有效途徑。
的確，高額的安裝船費(fèi)用，對(duì)于近乎微利的風(fēng)電企業(yè)來(lái)說(shuō)這項(xiàng)攤銷很難消化。對(duì)于那些由于船舶利潤(rùn)低而轉(zhuǎn)向高精尖的海上風(fēng)機(jī)安裝船的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也不會(huì)輕易降低安裝報(bào)價(jià)。那么，一個(gè)新的問(wèn)題暴露出來(lái)，原本企業(yè)自己定做安裝船是為了大幅度降低成本，如今看來(lái)，這并非一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的。“我們的處理方法是連片開(kāi)發(fā)，大規(guī)模開(kāi)發(fā)來(lái)平攤這些成本�！敝x長(zhǎng)軍說(shuō)。
當(dāng)市場(chǎng)啟動(dòng)之前，更多人寄希望于政策。“如果國(guó)家的規(guī)劃能按部就班，市場(chǎng)前景還是很可觀的，一方面，規(guī)模開(kāi)發(fā)能降低安裝成本，另一方面，安裝成本的降低又會(huì)直接關(guān)乎海上風(fēng)電能否大發(fā)展，兩者是相輔相成的。”張鋼說(shuō)，不管市場(chǎng)何時(shí)被激活，龍?jiān)丛敢獬蔀樘剿髡摺?
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